Fabrication de barres de toit pour Renault Kadjar

Bien le bonjour amis bricoleurs [ou pas bricoleurs pour un sou d’ailleurs aussi… bref, bonjour tout le monde quoi! đŸ€Ł]! Aujourd’hui nous allons parlĂ© de mon dernier petit « atelier bricolage » en date, Ă  savoir: la fabrication de barres de toit pour notre ‘tite voiture (une Renault Kadjar vous l’aurez devinĂ© 😁)

Tout d’abord, le pourquoi du comment: c’est tout simple: tout bricoleur se doit de pouvoir transporter des trucs qui font plus de 3m de long! Et oui, perso, je commençais Ă  en avoir sĂ©rieusement marre de toujours devoir tout vider dans la voiture, et faire entrer des planches, plaques ou barres de mĂ©tal (tout ça pas forcĂ©ment trĂšs propre) jusqu’au dessus de mon tableau de bord… Quand j’Ă©tais pas tout simplement obliger de garder le coffre ouvert et de tout attacher Ă  l’arriĂšre avec des sangles! Bref, c’est la galĂšre de faire comme ça 😖 et ça prend toujours beaucoup de temps!

Tandis qu’avec mes nouvelles barres de toit, l’installation est relativement facile et rapide (et puis pas besoin systĂ©matiquement de les enlever aprĂšs d’ailleurs…), et ensuite, hop! on dĂ©pose tout dessus et on sangle bien! En thĂ©orie ça devrait grave le faire 😊 (mais j’avoue que je n’ai pas encore testĂ© LOL). VoilĂ  Ă  quoi elles ressemblent au passage:

La deuxiĂšme question qu’on pourrait se poser c’est: « pourquoi je n’ai pas tout simplement achetĂ© des barres de toit ? ». Et effectivement c’est une bonne question! En fait j’en ai trouvĂ© sur internet pas vraiment trĂšs cher: environ 61€ je crois avec la livraison incluse. Mais bon, j’avoue que j’ai juste plus confiance en rien ni personne… de mon point de vue, y’a peut ĂȘtre une Ă©poque ou effectivement les gens faisaient leur boulot avec un souci de bien faire et pour produire des rĂ©sultats de qualitĂ©. Mais ça s’Ă©tait avant…

… Maintenant je dirais plutĂŽt qu’on vit dans un monde ou chacun essaie plutĂŽt de vendre un maximum de merdes aux autres, de qualitĂ© minable du moment que « superficiellement ça semble correct », et le tout pour s’en mettre plein des poches sans jamais se soucier des autres… [Ouais je sais… j’ai peut ĂȘtre une vision un peu extrĂȘme j’avoue lol…]. Donc voilĂ , Ă  61€ ça me semblait ĂȘtre de la mauvaise qualitĂ©, et aprĂšs ça monte trĂšs vite, 90, 100, 130€… đŸ˜± tout ça pour un peu de plastique, 2 barres d’aluminium et un jeu de clĂ©s ?! Nope, non merci: je prĂ©fĂšre un systĂšme ultra basique mais aussi ultra robuste, que je pourrais toujours rĂ©parer/restaurer si nĂ©cessaire et mĂȘme adapter Ă  d’autres voitures plus tard!

Alors bien sĂ»r, ça m’a pris un bon paquet de temps quand mĂȘme cette histoire, genre un bon week-end de travail. Mais bon, je suis vraiment satisfait du rĂ©sultat, et je pense que ça en valait la peine! Alors comme pour mon prĂ©cĂ©dent article voici quelques Ă©tapes en images juste pour le « plaisir des yeux » (😅):

Et voilĂ ! c’est tout pour aujourd’hui! Mine de rien ça prend vraiment beaucoup de temps d’Ă©crire ces petits articles et j’ai encore tout plein de choses Ă  faire, alors faut que je file maintenant. En tout cas j’espĂšre que ces quelques photos pourront vous donner des idĂ©es pour vos propres bricolages, et quoiqu’il en soit, Ă  bientĂŽt la companie!

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